Le PBAT tient sa promesse de suppression des subventions et choque les Nigérians

LE prochain débat serait de savoir qui est le plus choqué par la suppression de la subvention du carburant entre le président Bola Ahmed Tinubu et des millions de Nigérians. Pourquoi les gens se plaignent-ils ? Tinubu, dans son éveil momentané, se demandait fugitivement s'il avait fait quelque chose de mal.

Nous nous plaignons que les politiciens ne tiennent pas leurs promesses. Nous avons même une liste de plus de 100 promesses que Muhammadu Buhari n'a pas tenues. Ne devrions-nous pas féliciter Tinubu d'avoir tenu sa promesse avant que l'encre qui l'a signé ne sèche ? Il a promis de supprimer la subvention.

C'était un événement public à Lagos lorsqu'il s'est adressé au secteur privé le 21 décembre 2022. Il a été précis : "Je supprimerai la subvention à l'essence". Il a fait. Quel est alors le problème ?

Quand est-ce devenu une « mauvaise chose » de tenir une promesse ? On peut excuser le fait que la plupart des politiciens survivent en mentant. On nous a dit la vérité.

Tinubu ne peut pas être blâmé pour la subvention du carburant. Bien que son parti, le All Progressives Congress, APC, ait fait échouer le pays – il n'a jamais tenu ses promesses qui incluaient la construction de nouvelles raffineries – il n'en reste pas moins que la subvention du carburant était une vache à lait majeure des administrations précédentes. Les chiffres sont stupéfiants, mais ils ne racontent pas toute l'histoire.

La Nigerian National Petroleum Company Limited (NNPCL) est au centre du miasme des subventions depuis des années. Son poids dans la gestion de l'approvisionnement en carburant est rédhibitoire. Sur quelles bases a-t-il fixé les nouveaux prix ? S'il n'y a pas de subvention, devrait-il y avoir une réglementation des prix, et une réglementation gérée par NNPC Ltd, l'un des concurrents sur le marché libre envisagé ?

Quantité de ballons consommés en carburant en fonction des montants que les autorités veulent réclamer à titre de subvention. Lorsqu'une controverse s'est ensuivie sur la quantité de carburant consommée quotidiennement par le Nigéria, le contrôleur général du service des douanes du Nigéria, le colonel Hameed Ibrahim Ali, a nommé 57 millions de litres, un chiffre légèrement inférieur aux 60 millions de litres de l'époque de Goodluck Jonathan. NNPC Ltd poussait 120 millions de litres par jour comme consommation nationale.

Des billions de nairas dépensés en subventions en ont fait une grande économie. Les supporters avaient le pouvoir d'acheminer l'argent où ils voulaient. Muhammed Buhari n'a rien fait. Son point fort était d'aggraver les problèmes du Nigeria en empruntant.

Les questions relatives aux subventions aux carburants nécessitent une attention urgente pour que nous puissions bénéficier des possibilités du nouveau régime. L'annonce de Tinubu a donné l'impression que la suppression des subventions pourrait être transformée en avantages. Les Nigérians ont trouvé cela insultant ; quelque chose de presque pire que les afflictions.

Des années de vie sous Buhari ont fait penser à beaucoup que le pire était passé. Leur choc provenait davantage de la promptitude de Tinubu à remplir une promesse particulière sans aucune disposition sur les procédures ou un briefing des gestionnaires de l'économie. Les images de l'inauguration suggèrent que Tinubu était à peine en mesure de savoir ce qu'il lisait. Les rédacteurs de discours et les hordes de chercheurs d'opportunités autour de Tinubu devraient être blâmés pour cela.

Ont-ils réfléchi au discours ? Quel était le but de partir d'une matière aussi monumentale comme si elle n'avait aucune importance ? Puisqu'il y avait des provisions budgétaires pour les subventions jusqu'à fin juin, les 30 jours n'auraient-ils pas été utiles pour préparer la suppression des subventions, les négociations avec les syndicats, les capitaines d'industrie et les autres dirigeants de l'économie ?

Il n'existe aucun moyen facile de mettre fin aux subventions sur les carburants. Un plan était encore nécessaire. Tinubu a agi comme si la suppression des subventions n'avait aucune conséquence. À moins que son intention ne soit de semer la confusion, il n'avait rien à faire de cette façon.

Il avait fait ses premiers pas chancelants en tant que président. Les groupes ouvriers ne doivent pas entrer dans les mêmes mœurs. Au lieu d'une grève, ils devraient proposer au gouvernement des positions raisonnées sur la gestion de la suppression des subventions.

Il y a certaines questions que le gouvernement a écartées en pensant que la suppression des subventions est l'élixir des malheurs économiques du Nigeria. On découvrirait bientôt qu'une approche plus saine est nécessaire pour que les Nigérians survivent aux résultats difficiles qui en résultent.

Les comparaisons avec d'ailleurs amoindrissent les points.

Quels pays sont plus dépendants de l'approvisionnement individuel en électricité que le Nigeria ?

Où les transports publics de masse dépendent-ils de l'essence que le Nigeria ?

Ces pays ont-ils notre population?

Les conséquences de l'augmentation du prix du carburant sont déjà évidentes bien que les gens continuent d'utiliser leurs "économies". Le Naira est faible. Le carburant est importé. Si le naira s'affaiblit davantage, la possibilité de 1 000 nairas par litre de carburant ne serait plus qu'une question de mois. Le gouvernement est-il concerné ?

L'insécurité a limité les opportunités dans l'agriculture, a privé les populations rurales de revenus et a provoqué des prix alimentaires élevés. Les niveaux élevés de vol de pétrole nuisent à la source de revenus la plus facile du gouvernement. Ces questions aboutissent à la suppression des subventions aux carburants avec des conséquences révélatrices.

Lorsque les Nigérians achètent du carburant, c'est pour leurs fermes, usines, maisons, bureaux, écoles, hôpitaux et véhicules. Les petites entreprises sont sur le point de disparaître. Comment survivraient-ils ? L'augmentation des salaires n'est pas une solution car seule une petite partie de la population est employée et l'inflation est en augmentation.

Tinubu ne peut pas tuer un serpent dont il n'a pas vu la tête. Beaucoup de méfaits ont été introduits dans la suppression des subventions. On ne peut exclure la possibilité que les bénéficiaires des subventions soient ceux qui ont conduit Tinubu sur cette voie qui n'a pas engagé la population.

Que le président rassemble des Nigérians de tous les secteurs pour délibérer sur les mesures visant à améliorer les effets de la suppression des subventions. Ils devraient fournir des solutions pratiques et durables couvrant l'immédiat et l'avenir avec de nombreuses consultations avec la population.

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Personne ne nous dit ce qui est arrivé à la maintenance de nos raffineries. Comment la raffinerie de Dangote affecterait-elle le marché local ? Qui déterminera le prix de son carburant ? Quels intérêts concerneraient NNPC Ltd dans la nouvelle dispense ?

Notre intérêt commun devrait être la survie du Nigeria et les contributions pour rendre cela possible. Se concentrer sur nos vies et non sur un Tinubu titubant, trébuchant et dégringolant est le besoin du moment. Au cas où nous l'aurions oublié, Tinubu bénéficie d'une subvention permanente et rien n'indique qu'elle serait supprimée.

Enfin…

"CECI n'est rien d'autre qu'une allégation perpétrée par des fauteurs de troubles, ceux qui veulent traîner mon nom dans la boue mais je remercie Dieu, pour cet argent qu'ils allèguent que j'ai déclaré, je prie Dieu de me donner une telle somme d'argent afin Je peux l'utiliser pour aider mon peuple." – Dauda Lawal, nouveau gouverneur de l'État de Zamfara, dans une interview accordée à Radio France, Hausa Service, répondant aux allégations selon lesquelles il aurait déclaré des actifs et des liquidités de 9 000 milliards de nairas. Il n'a toujours pas dit ce qu'il a déclaré.

MME. Aisha Buhari, après huit ans de mandat, dont la majeure partie a été passée à l'étranger, et les énormes opportunités qui se sont présentées à elle, qui n'a pas un seul jour élevé la voix des retraités, dont la plupart sont jetés par le système dans un parjure abject après avoir servi pendant 35 ans, "Ils devraient nous considérer comme d'anciennes premières dames. Ils devraient nous accorder certains privilèges que nous méritons en tant que premières dames."

.Isiguzo est un commentateur majeur sur des problèmes mineurs